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밀접접촉 이유로 자가격리할 땐 회사는 입증 강제할 수단 없어


신종 코로나바이러스감염증(코로나19)을 악용해 자신의 잇속만 챙기려는 일부 직원 때문에 골머리를 앓는 기업이 나타나고 있다. 회사 측은 직원이 코로나19 감염 우려를 이유로 무조건적인 자가격리나 재택근무를 요구할 때 이를 입증하도록 강제할 수단이 없어 인사 관리에 어려움이 크다고 호소한다.파워볼사이트

직장인 A씨는 “회사 직원 한 명이 코로나19 감염이 의심된다며 막무가내로 회사에 나오지 않았다”고 말했다. 그는 “알고 봤더니 그 직원의 가족이 확진된 것도 아니고, 배우자의 직장동료의 배우자의 직장동료가 확진됐다고 한다”며 “이런 것도 밀접접촉자로 분류될 수 있는 거냐”고 반문했다.

지방의 한 무역회사에 다니는 30대 여성 B씨도 동료직원 때문에 곤란한 상황이다. 업무 특성상 재택근무가 사실상 불가능한데, 동료직원 한 명이 임신을 이유로 무작정 재택근무에 들어갔기 때문이다. 결국 이 동료의 일 대부분을 B씨가 떠맡게 됐다. B씨는 28일 “임신 때문에 더 많이 걱정되는 것은 이해하지만 회사 특성을 감안하면 차라리 일찍 육아휴직에 들어가거나 무급휴직을 선택하는 게 다른 사람을 위한 배려 아닌가 싶어 조금 씁쓸하다”고 말했다.

코로나19 감염 예방을 위해 재택근무나 병가를 제공했지만 정작 기업 입장에서는 직원들이 제대로 근무하고 있는지, 또 자가격리 대상이 맞는지 등을 확인하기 어려운 것도 현실이다. 현재 감염병예방법에 따르면 코로나19 확진자 또는 자가격리자는 입원과 격리 조치될 때 유급 또는 무급 병가를 쓸 수 있지만 근로자에게 이를 입증하도록 강제할 수단은 마련돼 있지 않다. 박성우 노무사는 “감염병예방법에 따라 병가를 쓰려는 근로자는 증빙서류로 입증해야겠지만, 원래 근로기준법상에는 관련 조항이 없다”고 말했다.

문제는 이러한 혼란상 때문에 코로나19를 이유로 한 재택근무나 병가 신청을 마음대로 할 수 없는 분위기가 조성되고 있다는 점이다. 직장인 C씨(30)는 지난달 코로나19 확진자가 다녀간 영화관을 방문했다는 사실을 알았지만 “회사에서 코로나 의심 증상이 없다며 병가 인정을 안 해준다”며 “회사가 재택근무를 금지하는데다 직원들도 취업난 속에 해고라도 될까 하는 걱정에 선뜻 요구하기 어렵다”고 말했다.

전문가들은 노동자·사용자 간 신뢰가 필요한 한편 기업의 부담이 노동자에게 전가되지 않도록 정부의 제도가 뒷받침돼야 한다고 제언한다. 김동원 고려대 경영학과 교수는 “노동자도 필요할 시 증빙서류를 제출해야 하며, 기업도 정부의 코로나19 방역수칙에 협조해 근로자의 건강권을 보호해야 한다”고 말했다.

김지애 기자 amor@kmib.co.kr

재판서 휴대전화 음성메시지 공개..”가족에게 돌아가고파”
38도 찜통 컨테이너에 12시간 이상 갇혀

작년 10월 베트남 밀입국자 39명의 시신이 발견된 화물트럭과 컨테이너. [EPA=연합뉴스]
작년 10월 베트남 밀입국자 39명의 시신이 발견된 화물트럭과 컨테이너. [EPA=연합뉴스]

(서울=연합뉴스) 이재영 기자 = “숨을 쉴 수가 없어. 가족에게 돌아가고파.”파워볼사이트

지난해 ‘브리티시 드림’을 좇아 영국에 밀입국하려다가 컨테이너 안에서 안타깝게 목숨을 잃은 베트남인들의 마지막 음성이 공개됐다.

29일 AFP통신과 데일리메일 등에 따르면 지난 27일(현지시간) 영국 중앙형사재판소의 베트남인 밀입국자 집단사망 사건 재판에서 밀입국자들이 컨테이너 안에서 숨지기 전 마지막 절박했던 순간들을 짐작하게 해주는 음성메시지 등이 공개됐다.

영국에 밀입국하려던 이들 베트남인은 작년 10월 23일 영국 남동부 에식스주(州) 한 산업단지의 컨테이너 안에서 질식사한 채 발견됐다.

이들은 15살 아이부터 44살 어른까지의 연령대였는데, 미성년자도 10명이나 포함돼 있었다.

밀입국자들은 빛이 들어오지 않아 컴컴하고 내부온도가 최고 38.5도까지 오른 고온의 컨테이너에서 12시간 이상 갇혀있다가 질식해 숨진 것으로 조사됐다.

재판서 공개된 내용에 따르면 밀입국자들이 숨은 컨테이너는 작년 10월 22일 오후 3시께 벨기에 제브뤼주항에서 영국 퍼피트항으로 가는 화물선에 실렸다.

밀입국자들이 탄 컨테이너는 노천갑판에 놓였다. 14도 안팎의 기온과 비바람을 고스란히 견뎌야 했던 셈이다. 실제 같은 날 오후 6시 25분에 촬영된 한 밀입국자의 셀카에는 땀 흘리며 더워하는 모습이 고스란히 담겼다.

이로부터 1~2시간 뒤 밀폐된 공간에서 호흡 곤란을 느낀 밀입국자들은 외부로 연락을 시도하기 시작했다.

이들은 말도 안통하고 물정도 어두운 타국에서 막다른 상황에 몰리자 본국의 베트남경찰 긴급번호로 전화를 걸었으나 통화에 성공하지 못했다.

당시 25세였던 응우얜 토 뚜언은 가족 앞으로 녹음한 휴대전화 음성메시지에 “미안해. 이제 너를 돌볼 수 없어. 미안해. 미안해. 숨 쉴 수가 없어”라고 남겼다.

그는 “가족에게 돌아가고 싶어. 잘 살아야 해”라고 가족의 안녕도 빌었다.

20살 응우얜 진 루옹의 음성메시지엔 밀입국자들이 컨테이너를 열려고 시도했던 정황이 담겼다.

“숨을 쉴 수가 없어. 미안해. 이제 가야 해”라고 말하는 루옹의 목소리 뒤로 “여러분, (문을) 엽시다”라고 말하는 목소리가 녹음됐다.

루옹은 이후 음성메시지에선 가족들에게 “미안해 모두 내 잘못이야”라고 말했다.

이는 루옹의 ‘유언’이 됐다. 해당 음성메시지엔 다른 밀입국자가 “그(루옹)는 죽었어”라고 말하는 것이 녹음됐다.

베트남인 밀입국자 집단사망 사건으로 밀입국자들이 탄 컨테이너를 옮긴 트럭 운전사 모리스 로빈슨(26)이 과실치사와 밀입국 공모 혐의로 기소되는 등 4명이 재판에 넘겨져 재판을 받고 있다.

로빈슨은 항구에서 컨테이너를 실은 직후 컨테이너를 열어 밀입국자들의 시신을 봤지만 바로 경찰에 연락하는 대신 다른 피고인들과 통화했고 산업단지 주변을 뱅뱅 돌았던 것으로 조사됐다.

항구의 컨테이너. [EPA=연합뉴스 자료사진]
항구의 컨테이너. [EPA=연합뉴스 자료사진]

jylee24@yna.co.kr

중국이 취역 10개월 된 자국 항공모함인 산둥(山東)함의 기동 영상을 처음으로 공개했다. 남중국해 패권 경쟁, 대만 무기 판매 등을 놓고 미국과 군사적 갈등이 커지는 미묘한 시점에 맞대응에 나선 것으로 풀이된다.

중국 CCTV 군사채널이 28일 공개한 산둥함 영상. 함재기 젠(殲·J)-15이 항공모함에 착륙하고 있다. [중국 CCTV 군사채널 캡처]
중국 CCTV 군사채널이 28일 공개한 산둥함 영상. 함재기 젠(殲·J)-15이 항공모함에 착륙하고 있다. [중국 CCTV 군사채널 캡처]

중국 관영방송 CCTV 군사채널은 28일 “산둥함이 10개월간 정례 훈련과 해상 시험을 마무리하고 무기·장비의 성능을 검증했다. (중국의 첫 번째 항모인) 랴오닝(遼寧)함에 비해 산둥함은 함재기 수량을 50% 늘렸다”는 자막과 함께 해당 항모의 해상 기동 모습이 담긴 1분짜리 동영상을 홈페이지에 올렸다.파워볼

여기엔 함재기 젠(殲·J)-15의 이·착륙, 함정 포 사격 장면이 포함됐다. 라이이쥔(來奕軍) 산둥함 함장은 영상 인터뷰에서 “실전에 초점을 맞춰 항공 지원, 손실 제어, 긴급 대응 등을 훈련했다”면서 “사람과 장비의 융합을 강화해 항모 전투력 향상을 추진했다”고 설명했다.

이번 영상 게재는 다분히 미국을 겨냥한 행보다. 무엇보다 남중국해에서 미·중 갈등 양상이 최고조로 치닫는 등 시기가 미묘하다는 점에서다.

미 해군은 일본 해상자위대, 호주 해군과 남중국해에서 지난 20일 등 올해 5차례 연합훈련을 했는데, 이때마다 중국의 반발 수위가 높아졌다. 중국은 지난 9월 1일부터 보하이(渤海)해에서 22일간 진행된 산둥함 훈련 사실을 이례적으로 공개하며 실제 군사적 움직임을 시사한 적도 있다.

중국이 앞으로 또 진행될 미국의 대규모 훈련을 염두에 두고 영상 게재 시기를 골랐다는 분석도 있다. 미국은 일본·호주·인도 4개국으로 구성된 비공식 안보회의체 ‘쿼드'(Quad)를 앞세워 다음 달 인도양에서 ‘말라바르’ 군사훈련을 할 방침이다. 중국을 인도·태평양 지역의 최대 위협으로 지목하는 미국이 다른 3개 국가를 소집한 만큼 중국 견제라는 목적이 뚜렷하다.

이에 왕이(王毅) 중국 외교 담당 국무위원은 쿼드 협의체를 ‘인도·태평양판 나토’라고 규정한 뒤 “지역 안보를 심각하게 저해하고 있다”고 비판했다.

중국의 항공모함 산둥함. [신화통신]
중국의 항공모함 산둥함. [신화통신]

이 같은 상황에서 중국은 남중국해에서 미국에 대항하기 위해 항모가 필요하다고 보고 늦어도 올해까지 항모의 실전 능력 확보를 완료한다는 계획을 세웠다. 중국이 이번 훈련에 동원한 산둥함은 랴오닝함에 이은 중국의 2번째 항공모함으로 지난해 말 취역했지만, 실제 전투 능력을 확보하는 데는 시간이 필요하다는 평가를 받아왔다.

중국의 계획대로라면 내년부턴 미국이 현재와 같이 항모 로널드 레이건함 등을 동원해 남중국해에서 수시로 군사 활동을 벌이기 어려워질 수 있다. ‘치고 빠지기’에 능한 미 전력을 항모로 억제할 수 있다는 게 중국의 계산이다. 취역한 지 10개월 된 산둥함 영상 공개에는 이 같은 계획이 무리 없이 진행되고 있다는 점을 보여 미국을 압박하려는 의도가 포함됐다는 분석이 나온다.

최근 대만과의 갈등 양상도 산둥함의 무력시위에서 눈여겨볼 대목이다. 미국은 지난 26일 대만에 18억 달러(약 2조 400억원) 규모의 무기 수출을 승인한 지 닷새 만에 또다시 23억 7000만 달러(약 2조 6781억원) 규모의 무기 판매를 추가 발표했다. 대만이 중국의 대만해협 봉쇄에 대응하기 위해 사거리가 125㎞에 이르는 초음속 대함 미사일인 하푼 미사일 시스템이 필요하다고 미국에 수출을 요청한 결과다.

하푼 지대함미사일 발사 장면. 대만은 중국의 대만해협 봉쇄에 대응하기 위해 사거리 125㎞에 이르는 초음속 대함 미사일인 하푼 미사일 시스템이 필요하다고 미국에 수출을 요청했고 미국은 이를 승인했다. [연합뉴스]
하푼 지대함미사일 발사 장면. 대만은 중국의 대만해협 봉쇄에 대응하기 위해 사거리 125㎞에 이르는 초음속 대함 미사일인 하푼 미사일 시스템이 필요하다고 미국에 수출을 요청했고 미국은 이를 승인했다. [연합뉴스]

이후 중국이 산둥함 영상을 전격 공개하자 이날 대만 국방부 싱크탱크인 국방안전연구원(INDSR)은 보고서를 통해 중국 본토와 약 40km밖에 떨어지지 않은 곳에 해당 미사일 시스템이 배치될 계획을 밝혔다.

보고서엔 “유사시 중국 연안에 포진한 중국군 함정 등을 효과적으로 타격할 수 있다”는 설명도 포함됐다. 중국이 산둥함을 앞세워 대만해협과 남중국해에서 압박에 나서자 항모를 향한 직접 타격이 가능하다고 맞불을 놓은 것이다.

이근평 기자 lee.keunpyung@joongang.co.kr

[인터풋볼] 윤효용 기자 =리버풀 현지 매체가 챔피언스리그에서 보여준 미나미노 타쿠미(25, 일본)의 플레이에 실망감을 표했다.

리버풀은 28일 오전 5시(한국시간) 영국 리버풀에 위치한 안필드에서 열린 2020-21시즌 유럽축구연맹(UEFA) 챔피언스리그(UCL) D조 조별예선 2차전 미트윌란과의 경기에서 2-0으로 승리했다. 이번 승리로 리버풀은 D조 선두로 올라섰다.

위르겐 클롭 감독은 이날 로테이션을 가동했다. 디오고 조타, 미나미노 타쿠미, 디보크 오리기 쓰리톱을 내세웠고 샤키리, 헨더슨, 밀너로 중원을 꾸렸다. 수비진에는 아놀드, 파비뉴, 고메스, 로버트슨으로 주전 라인업을 내세웠고 골문은 알리송이 지켰다.

미나미노는 지난 10월 2일 아스널과 리그컵 경기에서 선발 출전한 뒤로 근 한 달 만에 선발 명단에 복귀했다. 그러나 이날 아무것도 보여주지 못하고 후반 15분 살라와 교체되며 경기를 마쳤다. 영국 ‘후스코어드닷컴’은 미나미노에게 평점 6점을 부여하며 리버풀에서 가장 낮은 점수를 매겼다.

영국 리버풀 현지 매체도 미나미노의 모습에 크게 실망했다. 영국 ‘리버풀 에코’는 경기 후 “미나미노는 오리기보다 더 큰 실망을 안겼다. 터치 실수로 공을 뺏기자 심술궂은 반칙을 범했다”고 평가했다.

미나미노는 지난 겨울 이적시장을 통해 잘츠부르크를 떠나 리버풀 이적에 성공했다. 그러나 프리미어리그의 거친 몸싸움과 수준 높은 플레이에 적응하지 못했고 기회마다 실망스러운 모습을 보이며 기대치를 스스로 낮추고 있다.

우정본부, 고대 세종캠퍼스 첫선

운전자 없이 혼자 다니는 자율주행차가 우편물과 택배 배달을 하고, 접수도 한다. 스마트폰 앱을 이용해 도착 시각을 알려주기 때문에 미리 나와 기다릴 필요도 없다. 우편물을 전달하고 나면 정해진 일정에 따라 스스로 다음 장소로 이동해 계속 배달을 한다.

고려대 세종캠퍼스 학생이 28일 이 학교에서 열린 우정사업본부 '자율주행 무인 우체국' 시연 행사에서 자율주행 로봇이 배달한 물품을 받아가고 있다. 우정사업본부는 11월 말까지 이 서비스를 시험 운영한 뒤 내년부터 운영 지역을 늘려나갈 계획이다. /신현종 기자
고려대 세종캠퍼스 학생이 28일 이 학교에서 열린 우정사업본부 ‘자율주행 무인 우체국’ 시연 행사에서 자율주행 로봇이 배달한 물품을 받아가고 있다. 우정사업본부는 11월 말까지 이 서비스를 시험 운영한 뒤 내년부터 운영 지역을 늘려나갈 계획이다. /신현종 기자

과학기술정보통신부 우정사업본부가 28일 이러한 기능의 ‘자율주행 무인우체국’을 세종시 조치원읍 고려대 세종캠퍼스에서 처음 선보였다. 자율주행 기능을 가진 우편배달 로봇은 이미 독일과 스위스 등에서 선보인 바 있지만, 배송과 접수까지 하는 자율주행 이동 우체국은 한국이 세계 최초다.

이날 시연에서 무인 우체국 차량은 택배와 소포, 우편물 10여 개를 싣고 캠퍼스 안을 돌았다. 학생회관 앞에서 출발한 무인 우체국이 학술정보원 앞에 서자, 앱으로 도착 알림을 받은 학생이 다가와 문을 열었다. 차 안 키오스크(무인 정보 단말기)에 앱으로 받은 비밀번호를 입력하니 우편물 보관함 하나가 ‘덜컹’ 하고 열렸다. 우편물을 챙기자 문이 닫히고, 차량은 다음 목적지로 출발했다.

우정사업본부는 “똑같은 방식으로 우편물 접수도 한다”고 했다. 앱으로 우편물 접수 신청을 하고, 앱이 알려주는 시간에 무인 이동 우체국 차량을 만나 키오스크에 접수 바코드를 읽히고, 보관함에 우편물을 넣으면 된다.

우정사업본부는 11월 말까지 고려대 세종캠퍼스 내에서 일반인을 대상으로 이 서비스를 계속할 예정이다. 내년부터는 세종시 세종우체국 근방으로도 확대하고, 이후 전국 대학 및 대단지 산업시설을 중심으로 서비스 지역을 넓혀갈 예정이다. 우정사업본부는 “우편 서비스의 효율성이 높아지고, 집배원 근로 환경도 개선될 것”이라고 밝혔다.

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